| 2004 |
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| 月日 | 作業種別 | 品名等 | 金額 | 備考 | 走行距離 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1/1(thu) | グリスアップ | 8箇所 | (\68) | シャーシーグリス | 63,160.1km |
| 1/3(sat) |
ユーロプレート(後側)取付 日本国ナンバー位置移動 ステー、ボルト、ナット |
ENW 376 05/10 (D) バンパー右下 ステンレス製 |
\1,900 \0 \700 |
本物 め・・32 - |
63,160.9km |
| 1/6(tue) | 再入院(半日) ・フロントパネルのゆがみ ・ブレーキフルード漏れ |
AUTO PRESTIGE 日進店 左牽引フック付近 ラバーガスケット交換 |
\0 | - | 63,417.0km |
| 1/7(wed) | ヘッドバルブ交換 ラジエーターロアホース |
FET CATZ ZETA H4-K CB423(黄色) 水漏れのためホースバンド増締 |
\4,515 \0 |
12V60/55W=>130/120W - |
63,420.9km |
| 1/11(sun) | ラジエーターキャップのパッキン増着 | 厚さ1mmシリコーン製ゴム板自作 | \450 | 圧力側パッキン | 63,522.6km |
| 1/13(tue) | 再々入院 ・フロントパネルのゆがみ ・フロントフェンダー ・ヘッドランプマウント |
AUTO PRESTIGE 日進店 左牽引フック付近 微へこみ、塗装ミス ラバー製に交換 |
\0 | - - 3箇所、2箇所 左側 |
63,550.7km |
| 1/24(sat) | MINI退院 ・フロントパネルのゆがみ ステッピングモーターリセット ECUリセット |
AUTO PRESTIGE 日進店 直らず 1時間バッテリーカット |
\0 | - - - 1時間アイドリング |
63,630.2km |
| 1/29(thu) | ヘッドランプストーンガード | HG1(EXT7008) | \3,298 | 左右取付 | 63,808.1km |
| 1/30(fri) | バキュームパイプ(赤)交換 | PHP10043(Assy) | \900 | NNZ10001(L型)はダメ | 63,808.9km |
| 1/31(sat) | オルタネーターのアーシング追加 | ベルトカバー加工 | \0 | 8sq | 63,809.5km |
| 合計金額 | - | - | \11,763 | - | - |
| 月日 | 作業種別 | 品名等 | 金額 | 備考 | 走行距離 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2/13(fri) | フェンダー溶接部サビ止め処理 | KURE シャシーコート(クリア) シリコンシーラントセメダイン(建築用) |
\480 (\325) |
左フェンダー | 64,189.0km |
| 2/17(tue) | フェンダー溶接部サビ止め処理 バッテリー交換(2回目) |
シリコンシーラントセメダイン(建築用) DELPHI FREEDOM BA55B24L(S) |
(\325) (\9,800) |
左フェンダー 1回目:2003/3/28 |
64,258.4km |
| 2/18(thu) | バッテリーターミナル交換 ターミナルカバー交換 |
エーモン No.B657 エーモン No.1676 |
\640 \240 |
プラス端子のみ交換 - |
64,258.4km |
| 2/20(fri) | 洗車、ワックス | 液体コンパウンド 9800 0.5ミクロン WILLSON PRX 130g |
(\980) (\980) |
- | 64,258.4km |
| 2/23(mon) | オイルレベルゲージの加工 | 荒目サンドペーパーで斜めに表面を削る | \0 | - | 64,296.4km |
| 2/24(tue) | ユーザー車検書類一式購入 | ・点検整備記録簿 ・自動車重量税納付書(検査自動車) ・継続検査申請書(専用4号様式) ・自動車検査表(継続) |
\55 | 愛知運輸支局 | 64,332.1km |
| 合計金額 | - | - | \1,415 | - | - |
| 月日 | 作業種別 | 品名等 | 金額 | 備考 | 走行距離 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3/3(tue) | マフラーサビ止め | Holts サビ転換剤 70g | \840 | MH116 | 64,625.7km |
| 3/4(thu) |
オイルエレメントにじみ修理 センターボルト部修正 オイル追加 |
純正Oリングヘッドシール交換 28cmボルト、8Mナイロックナット AUTOBACS Vantage SH ScoopU10W-30 |
\200 \90 (\1,286) |
12A1591 - 0.5L |
64,633.7km |
| 3/6(sat) |
レザーキーホルダー購入 フューエルトラップ バキュームパイプAssy交換 バキュームパイプAssy交換 |
MKV 交換 ECU-フューエルトラップ(黒長) Fトラップ-スロットルボディ(黒短) |
\1,600 \1,210 \900 \600 |
2個 NPC10001 MLH10026 MLH10022 |
64,704.1km |
| 3/9(tue) |
ルーカスミラー突起部削除 洗車、ワックス ステッピングモターのリセット ECUリセット |
サビ止めペイント ルーフ、ボンネット - 1時間バッテリーカット |
(\1,280) (\980) \0 \0 |
耐熱シルバーペイント WILLSON PRX 130g - 1時間アイドリング |
64,955.9km |
| 3/11(thu) | ナンバープレート位置移動 グロメット ステンレスボルト、ナット |
プレートステー 2個 6M×25mm |
\1,280 \40 \120 |
SEIWA K135 SG-9A - |
64,955.9km |
| 3/16(tue) |
プラグ交換(4個) プラグシム調整 |
NGKイリジウムBPR6EIX(gap：0.7mm) Power Plug Shim(14mm用) |
\4,800 (\2,800) |
(\1,200/1個) - |
65,088.9km |
| 3/18(thu) | 自作ホットイナズマ交換 | 4700μF 105℃×2 3300μF 85℃×2 2200μF 85℃×2 470μF 85℃×2 基盤(W:95×D:72×H:2) グロメット×2 8sq端子×4 8sq端子カバー×4 アルミケース(W:70×D:100×H:50) 管ヒューズボックス 管ヒューズ：15A(125V) 8sqケーブル：1m 3Mボルト、ネジ、ナット、ワッシャー (合計) |
\1,008 \525 \399 \168 \189 \42 \126 \126 \535 \157 \210 \525 \253 (\4,263) |
合計容量：21,340μF | 65,162.9km |
| 3/19(fri) |
ECUリセット 洗車、ワックス フロントガラスキズ修理 |
12時間バッテリーカット 液体コンパウンド 9800 0.5ミクロン PitStop A-105 ガラスキズ修理KIT |
\0 (\980) \2,604 |
1.5時間アイドリング ルーフ、ボンネット 3箇所 |
65,162.9km |
| 3/20(sat) | フロントガラスキズ修理 | PitStop A-105 ガラスキズ修理KIT | (\2,604) | 5箇所 | 65,162.9km |
| 3/23(tue) |
フロントガラスキズ修理 グリスアップ |
PitStop A-105 ガラスキズ修理KIT シャーシーグリス |
(\2,604) \68 |
8箇所(やり直し) 8箇所 |
65,239.7km |
| 3/26(fri) |
盗難防止アラーム取付 アースケーブル端子一部修正 |
- - |
\? \0 |
250dB 1箇所 |
65,239.7km |
| 3/39(mon) | ナンバーランプステー | 1mm厚アルミ板(200mm×300mm) | \580 | 自作 | 65,239.7km |
| 合計金額 | - | - | \19,195 | - | - |
| 月日 | 作業種別 | 品名等 | 金額 | 備考 | 走行距離 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4/1(thu) |
ナンバーランプ取付 グロメット |
NPLS FROG EYE 16mm |
\5,400 \20 |
34φ SG-16A |
65,443.8km |
| 4/5(mon) |
東京海上任意保険継続契約 (2005/4/5まで) |
TAP家庭用保険(前年度同条件) | \64,500 | 13等級 | 65,443.8km |
| 4/13(tue) |
バルブクリアランス調整 ロッカーカバーパッキン インジェクタークリーニング |
真鍮平板100×200mm(厚み：0.3mm) コルクパッキン WAKO'Sエンジンコンディショナー 304ml |
\180 \500 (\1,800) |
クリアランス：0.3mm - - |
65,621.7km |
| 4/27(tue) |
オイル交換 エレメント交換 |
Castrol GTX 20W-50(SAE) GFE104 |
\1,533 \508 |
5.25L(\292/L) - |
65,952.8km |
| 合計金額 | - | - | \72,641 | - | - |
| 月日 | 作業種別 | 品名等 | 金額 | 備考 | 走行距離 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5/2(sun) | オイルエレメントケースの にじみ修正 |
センターボルト増締 | \0 | - | 65,955.2km |
| 5/14(fri) |
インジェクターコネクターとキャップ 内の端子 燃圧レギュレーター ナノカーボンCB |
端子の接触不良の修正 クリーニング LUBDIA NCCOP2B |
\0 \0 \1,147 |
スロットルボディ | 66,267.6km |
| 5/17(mon) | ナノカーボンCB塗布 | スターターモーター端子 オルタネーター端子 プラグ端子 |
(\1,147) | LUBDIA NCCOP2B | 66,287.1km |
| 5/18(tue) | 自動車税納付 | 平成16年度分 | \34,500 | - | 66,309.1km |
| 合計金額 | - | - | \35,647 | - | - |
| 月日 | 作業種別 | 品名等 | 金額 | 備考 | 走行距離 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6/1(tue) |
フロントベアリング左右交換 グリス(赤) 事故 |
フロントハブベアリングKIT(GHK1140) wynn's Multi-Purpose Grease No.3 追突される |
\6,899 \1,575 - |
£35.16×2 約80g 100(相手)×0(私) |
66,623.8km |
| 6/8(tue) | ミニ入院 ・トランクパネル ・トランクパネル穴埋加工 ・リアバンパー ・リアロアパネル ・フューエルポンプ ・フューエルポンプガスケット ・塗装 ・ウォッシャータンク |
AUTO PRESTIGE 日進店 交換 板金 交換 板金 交換 交換 塗装 交換 |
\0 (\28,000) (\0) (\14,000) (\0) (\63,000) (\3,080) (\0) (\7,000) |
代車：トヨタist 工賃：\0 工賃：\12,000 工賃：\3,000 工賃：\12,000 工賃：\0 工賃：\0 工賃：\90,000 工賃：\1,000 |
66,630.2km |
| 合計金額 | - | - | \8,474 | - | - |
| 月日 | 作業種別 | 品名等 | 金額 | 備考 | 走行距離 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7/6(tue) | MINI退院 | AUTO PRESTIGE 日進店 | \0 | - | 66,635.0km |
| 7/7(wed) | 水拭きのみ洗車、室内清掃 | - | \0 | - | 66,802.0km |
| 7/20(tue) | ロックハンドルガスケット交換(1台分) | Handle large Gasket MkV：ALA5795Handle small Gasket MkV：CZN1729 | \100 \100 |
£0.26/個×2 £0.26/個×2 |
67,037.9km |
| 7/29(thu) | ETCの取り付け | DENSO DIU-3500(音声タイプ)セットアップ キャッシュバック |
\16,000 \3,150 -\5,000 |
イエローハット | 67,231.3km |
| 合計金額 | - | - | \14,350 | - | - |
| 月日 | 作業種別 | 品名等 | 金額 | 備考 | 走行距離 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8/24(tue) | KAROism シザルマット | '97以降エアバック車右ハンドル用 | \31,185 | sevencars | 67,290.0km |
| 合計金額 | - | - | \31,185 | - | - |
| 月日 | 作業種別 | 品名等 | 金額 | 備考 | 走行距離 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9/10(fri) | オイル交換 | Chevron SUPREME 10W-40(SAE) | \728 | 4.7L(\157/L) | 68,057.3km |
| 9/13(mon) |
インテーク・マジック プロ取付 ECUリセット |
Mサイズ 1時間バッテリーカット |
\26,040 - |
- 1時間アイドリング |
68,058.2km |
| 9/21(tue) |
ラジエーター交換 ロアホースバンド交換 |
コア部ピンホールのため(クレーム) 23mm-36mm、幅：12.7mm |
\0 \150 |
GRD-1101 STRAIGHT 61-834 |
68,127.1km |
| 9/27(mon) |
フューエルフィルター交換 Oリング交換 |
Fuel Filter TBi：GFE7059 ユニオンナット内部(2個) |
\2,300 \180 |
£11.47 EDP9776 |
68,212.6km |
| 9/28(tue) |
インジェクター洗浄 ブレーキペダルパッド取付 |
WAKO'Sエンジンコンディショナー 304ml A/T用ブレーキペダルパッド |
(\1,800) \7,140 |
- デルタ製 |
68,316.9km |
| 合計金額 | - | - | \36,538 | - | - |
| 月日 | 作業種別 | 品名等 | 金額 | 備考 | 走行距離 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10/6(wed) |
SMITHS電流計取付 PIVOTメーターホルダー ステー 22sqアースケーブル 22sq用端子 コルゲートチューブ グロメット |
52φ、+/-30表示 52φ用(フレキシブルタイプ) 2個使用 3m 4個使用 3m 2個使用 |
\10,000 \1,880 \420 \3,450 \400 \288 \60 |
AM2301/00 FH-2B I-100B - 4 E JST 22-10 10.7mm×14.0mm×5m 20φ |
68,522.9km |
| 10/12(tue) | エンジンアッパー振れ止めKit | Mini Anti Swing Bracket(1.3iATエアコン車 用) |
\13,800 | - | 68,535.1km |
| 合計金額 | - | - | \30,298 | - | - |
| 月日 | 作業種別 | 品名等 | 金額 | 備考 | 走行距離 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11/*(***) | - | - | \0 | - | 68,535.1km |
| 合計金額 | - | - | \0 | - | - |
| 月日 | 作業種別 | 品名等 | 金額 | 備考 | 走行距離 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12/2(thu) | BIGオクタン | 100cc | \5,250 | - | 69,684.3km |
| 12/14(tue) | グリスアップ | 8箇所 | (\68) | シャーシーグリス | 69,791.2km |
| 12/22(wed) |
K&N High-Flow Air Filter SPi&MPi
K&N Air Filter Oil squeeze bottle |
型番：E-9172 型番：99-0533 |
\5,200 \900 |
£25.91 8-fl.oz.(227ml) |
69,857.0km |
| 合計金額 | - | - | \272,856 | - | - |
2010年(H.22) \***,***
2009年(H.21) \172,477
2008年(H.20) \116,808
2007年(H.19) \188,887
2006年(H.18) \154,870
2005年(H.17) \333,820
2004年(H.16) \272,856
2003年(H.15) \350,569
2002年(H.14) \15,940
2001年(H.13) \259,824
2000年(H.12) \1,063,744
1999年(H.11) \383,500
1998年(H.10) \893,700
total sum \4,206,995
2010年(H.22) *.**km/L
2009年(H.21) 8.91km/L
2008年(H.20) 8.55km/L
2007年(H.19) 8.91km/L
2006年(H.18) 8.69km/L
2005年(H.17) 9.52km/L
2004年(H.16) 9.34km/L
2003年(H.15) ？km/L
average 8.99km/L